6 grundlæggende principper til beskyttelse af yachtmotorer

1. Forebyggende vedligeholdelse af motoren

God vedligeholdelse kan opretholde høj motorproduktivitet og kontrolluksus personlige lystbådedriftsomkostninger, forlænge udstyrets levetid, forkorte nedetid og øge værdien af ​​gamle maskiner.

2. Følg vedligeholdelsesplanen

Vedligeholdelsestiden kan beregnes i henhold til antallet af motorers driftstimer eller brændstofforbrug. Det er opdelt i vedligeholdelse efter behov, daglig vedligeholdelse, 250 timers vedligeholdelse, 250 timers vedligeholdelse, 500 timers vedligeholdelse, 1000 timers vedligeholdelse, hver 2000 timers vedligeholdelse, hver 3000 timers vedligeholdelse, hver 6000 timers vedligeholdelse i otte niveauer.

3. Vær opmærksom på brugen af ​​smøreolie

Smøreolien kan reducere friktionen mellem overfladen på delene, reducere slid og friktionens effekttab for delene. Fjern en del af den varme, der absorberes af motordele og slibepartikler af metal og andre urenheder, for at rengøre motordele. Neutraliser sure stoffer for at forhindre dem i at korrodere motordele og forhindre motordele i at ruste.

4. Undgå svigt i kølesystemet

Mere end 50% af motorskaden er forårsaget af svigt i kølesystemet. Årsagerne til fejlen er 1) Overophedning, vandpumpelækage, radiatorblokering og cylinderforingskavitation. Disse fejl kan undgås ved korrekt vedligeholdelse. Vedligeholdelse af kølevæske er vigtig for motorens levetid og ydeevne.

Reducer svigt i kølesystemet, og brug de korrekte startprocedurer 1) Når motoren når normal driftstemperatur, skal motoren indlæses igen. Fjern fremmedlegemer fra radiatoren og ventilatoren. 2) Kontroller tætningen på radiatordækslet for at sikre, at gummipakningen ikke er beskadiget. Kontroller vandpumpen for vand- eller olielækage hver dag. 3) Vælg det rigtige kølevæske. Kølevæsken består af tre dele: vand + tilsætningsstoffer + glykol, som kan forhindre varmeledning, forhindre kogning og frysning, forhindre rust, forhindre malmaflejringer, forhindre kavitation og modstå skumdannelse.

5. Vedligehold brændstofsystemet

Sammenlignet med 30% i 1970 udgør brændstofomkostninger nu 60% til 90% af de samlede motoromkostninger. Brændstofomkostninger er en stor udgift under hele brug af motoren. Forurenende stoffer kan trænge ind i brændstoffet udefra og forårsage funktionsfejl. Selv hvis det er usynligt for det blotte øje, kan det ikke være skødesløst. Bare en skefuld støv i brændstoftanken kan beskadige en brændstofinjektor på 8 timer. Korrekt vedligeholdelse af brændstofsystemet er kritisk for den normale drift af motoren. Kontroller låget på brændstoftanken og udluftningsrøret på brændstoftanken, når motoren kører, og reparér dem i tide. Ved reparation af motoren skal der være et rent reparationssted, og alle de adskilte rør og åbninger skal være dækket.

6. Planlagt revision

Overvej tid (X) og omkostninger (Y) ved revision: 1. Planlagt vedligeholdelse og reparation; 2. Uplanlagt vedligeholdelse og reparation; For revision skal du overveje eftersynet, før du mislykkes. En planlagt eftersyn, før fejlen opstår, er meningsfuld, så dyre uplanlagte nedlukninger kan undgås; I henhold til standarden for genanvendelige dele kan mange originale dele bruges; motorens levetid kan forlænges uden større skader på grund af motorskader Faren for katastrofe; for hver time i forlængelse af livet kan der opnås et godt forhold mellem omkostninger og værdi. Hvis motoren skal adskilles på grund af en større ulykke, skal motorblokken eller krumtapakslen overvåges. Overvejelseshensyn: Faktorer, der påvirker tidspunktet for eftersyn: implementering af regelmæssige vedligeholdelsessmøremidler, frostvæske og brændstof, korrekt installation, arbejdsmiljø, motorhastighed og belastning.