Kendskab til køretøjer og navigation i hjemmet
Færdigheden ved at køre en yacht henviser ikke blot til teknologien til bådkørsel, men til at forstå situationen på vandet, have grundlæggende kendskab til korttolkning, skibstabilitet, skibshåndværk og maskiner samt astronomi, geografi og havteori Viden. En kvalificeret yachtkaptajn, og hans færdigheder med bådkørsel udgør kun 10% af hans køreevne. De resterende 90% af kapaciteten er omfattende navigationskendskab og erfaring ud over køreegenskaber.
Kørsel på vandet på forskellige landeveje. Vejforholdene for biler er relativt klare, og vandvejen for lystbåde er meget mere kompliceret. Nogle gange er vandvejen bred, men der er problemer som rev og stimer i flodbed og havbundene under vand, som det er vanskeligt at finde af det menneskelige øje. Landveje har gadeskilte og markeringer, og der er trafiklys i kryds for at guide bilchauffører. Vandtrafik har ingen vejskilte, ingen markeringer, ingen dybde eller trafiklys, og bådførere kan ofte ikke stole på det menneskelige øje for at bedømme vejen frem. De skal også bruge kompass, lydgivere, satellitpositioneringssystemer, radar og automatisk navigation med elektroniske instrumenter, såsom køresystemer, er ofte et tilsyn, eller en lavniveaufejl kan forårsage et forlis.
Den tekniske betjening af yachtkørsel er enkel og let, men muligheden for at køre på vejen er meget mere kompliceret. Som det siges, er tiden uden for GG-quot; digte GG-quot ;!
Enkle teknikker til kørsel i yacht er meget enkle og lette at lære. Naturligvis refererer dette til små og mellemstore lystbåde, og det kræver en stor indsats at køre store lystbåde. Kørsel af lystbåde i vestlige lande er generelt opdelt i to niveauer, nemlig primær og avanceret. Kaptajnen og ingeniøren er todelt.
Ud over spørgsmålet om uddannelse og vurdering af kørekort, der skal reguleres, står yachtkøbere også over en række vanskeligheder, såsom åbning af vandveje, opførelse af havne og dokker, standardinspektion og vandredning. Det tager tid for en privat yacht at sejle frit, hvilket involverer yachtens navigationsområde.
Fra naturgeografiens synspunkt: så længe vandområdet i fritidsbåden er bredt nok, uanset om det er en flod, sø, reservoir, kyst eller offshore, er de velegnede til yachtaktiviteter. Bortset fra nogle farvande til militær brug, beskyttede reservoirer og vandkilder, atomkraftværker og olieterminaler, kan resten af farvandet fuldt ud nyde det sjove ved lystbåde.
Ud over miljøfaktorerne i fysisk geografi og politisk geografi påvirkes yachten' s aktive område også af de indre faktorer i selve yachten. Generelt set, jo længere yachtens størrelse, jo større er aktivitetsområdet.
Den aktive hurtigbåds aktive område er et område med en offshore-radius på ca. 10 sømil;
Aktivitetsområdet for luksusyachter ligger generelt inden for 8 timer efter offshore;
Aktivitetsområdet for ultra-luksusyachter ligger inden for området mellem tre dage og nætter offshore;
Området med sejlsaktivitet i intervallet af interoceaniske farvande i enheder på 100 sømil.