Forholdsregler for aluminiumlegering Yacht Defense

1. Sejl ikke ud under tyfonen.

2. Sejlskibet skal vende tilbage til havnen i tide for at undgå vinden.

3. Hvis et fartøj rammes af en tyfon på vej, bør det kontakte den lokale søfartsafdeling så hurtigt som muligt, rapportere dets placering og bede om hjælp. Alarm telefon: 12395.

4. Skibe, der opererer i havnen, bør vurdere de mulige negative virkninger af skibets egen antityfonkapacitet, havnens geografiske miljø og tyfonens udviklingstendens på havnen og sikre, at hovedmotoren, betalingsmaskinen, ankermaskinen og styretøjet er i normal drift. Stabilitet, være meget opmærksomme på manipulation af skibet i stormen, planen for at vende rundt, og den korrekte drift. Brug en bil og ror til at fastholde skibets afbøjning. Når du bruger en båd, skal du ikke køre med høj hastighed, og det er ikke hensigtsmæssigt at få værten til at starte og stoppe pludseligt, og bådens hastighed stiger pludselig og falder. Gør buen og vinden bølgeform en 30-graders vinkel, reducere stress på skroget, holde stævnen og vindretningen i en lille sidevinkel, og samtidig gøre vindretningen stabil. Pas på båden bliver ramt af vind og bølger. Når du drejer hovedet i kraftig vind og bølger, skal du følge den grundlæggende drift metode til "langsom skibshastighed og god ror effektivitet".

5. Et forankret skib skal forhindre, at molen eller andre skibe berøres, og beskadige skroget, varevognene og molen osv. at forhindre kabelbrud og brud på molens kabelbunker at forhindre stranding at forhindre, at havneudstyret (kranen) vælter, og at skibet kommer til skade at vide, at skibet er vanskeligt at betjene, og bilens og rorets rolle er ikke stor; for at forhindre, at besætningen bliver beskadiget, når kablet er i stykker for at forhindre det andet skib i at forankre og bringe skibet i fare.

Det er nødvendigt at øge skibets dybgang og minimere skrogets vindområde; være forberedt på at undgå kollisioner, forsøge at rydde op i andre skibe omkring skibet og holde en vis sikker afstand fra andre skibe, kraner eller forhindringer i havnen i fremtiden for tyfoner Flytte skibet til det uberørte område før; brug fortøjningsbunkerne rimeligt, fortøjningspunkterne må ikke være for koncentrerede, fortøjningslinjerne må ikke være lodret stressede, kablets vinkel skal holdes vandret større end den lodrette komponent, og kablet skal være afbalanceret. For at undgå kabelbrud skal friktionsdelen af hver fortøjningslinje og skroget forbandt og polstres for at undgå friktion. ankerpositionen skal vælges, og ankerpositionen skal kunne afskærme tyfonens stærke vind, forstå forankringsbundens tilstand, vandets dybde, om forankringen er rummelig, vandstrømmen og de omgivende fortøjningsskibe, sikre, at hovedmotoren, hjælpemaskinen, ankermaskinen og styretøjet er i normal drift. Hvis der findes forankring eller kabelbrud, skal ankeret bestemmes øjeblikkeligt, eller skibets position skal justeres straks for at forhindre stranding eller kollision. Skib; at styrke pligten, fastgøre sikkerhedstovet, holde kontakten med relevante stillinger eller afdelinger og være opmærksom på at beskytte den personlige sikkerhed.

Kaptajnen skal være opmærksom på at sikre skibets stabilitet, forhindre indholdet af kabinen i at bevæge sig, og samarbejde med maskinchefen for at sikre, at de fire motorer er i normal stand, være meget opmærksomme på tyfonens forekomst, udvikling og bevægelse og gøre et godt stykke arbejde Tag forholdsregler og give plads til sikkerhedsarbejde, så specifikke problemer kan analyseres konkret , og anti-anti-station arbejde skal gøres godt.